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川藏鐵路東起四川省成都市，從既有成昆鐵路引出，經(jīng)蒲江、雅安、天全后翻二郎山進(jìn)入甘孜藏族自治州；經(jīng)康定、理塘、白玉后跨金沙江，進(jìn)入西藏自治區(qū)昌都；經(jīng)江達(dá)、昌都、邦達(dá)、八宿后進(jìn)入林芝；經(jīng)波密、林芝進(jìn)入山南地區(qū)；經(jīng)桑日、乃東、貢嘎后，西至拉薩市。在成都鐵路樞紐中，因川藏鐵路成都至雅安段動(dòng)車(chē)組列車(chē)從成都西站始發(fā)至雅安站，行經(jīng)成蒲鐵路，故成蒲鐵路實(shí)際也成為川藏鐵路成雅段的支線部分。

建設(shè)川藏鐵路，是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，是貫徹落實(shí)黨中央治藏方略的重大舉措。

川藏鐵路拉林段東端連接規(guī)劃建設(shè)中的滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區(qū)，向北、向西連接既有青藏鐵路和在建的拉薩～日喀則鐵路及規(guī)劃的日喀則～亞?wèn)|、日喀則～聶拉木等鐵路，可通往西北廣大地區(qū)及中國(guó)與尼泊爾、印度的主要口岸，是西藏自治區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的重要組成部分；對(duì)于完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)中華民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。

川藏鐵路成蒲段作為成都中心城區(qū)連接西部縣市區(qū)的快速鐵路通道，對(duì)促進(jìn)城鄉(xiāng)一體協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)成都國(guó)際性綜合交通通信樞紐功能建設(shè)具有重要作用。該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)提升中國(guó)西部地區(qū)特別是進(jìn)藏通道的交通能力，增強(qiáng)川西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)四川西部、青藏高原東部地區(qū)交通不便的城鎮(zhèn)和四川省內(nèi)甘孜、阿壩等少數(shù)民族自治州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

作為雪域高原的第二條“天路”、世界鐵路建設(shè)史上地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工程，川藏鐵路肩負(fù)起了中國(guó)三代鐵路建設(shè)者們的夢(mèng)想；鐵路建設(shè)本身也能起到加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、防止水土流失、實(shí)施道路綠化等配套提升。

    川藏鐵路是中國(guó)西南部給中國(guó)內(nèi)地連接、溝通、交流的主要干道，不僅實(shí)現(xiàn)了：民族文化交流、商品流通、旅游等一系列的發(fā)展，而且還實(shí)現(xiàn)了：民族團(tuán)結(jié)、共同進(jìn)步的歷史使命！鄭州合縱新材料科技有限公司也為新建川藏鐵路作出該有的微薄之力！隧道建設(shè)離不開(kāi)隧道安全物資！隧道逃生管道是為一線工人提供隧道施工的安全保障……川藏鐵路建設(shè)主要是以“兩隧一橋”為建設(shè)基礎(chǔ)。所以說(shuō)：隧道的施工安全是不可忽略的一部分！